尽管行业环境遇到 “爆胎” 般窘境巴音郭楞隔热条设备，华尔街坚硬看多通用汽车（GM）的分析师之仍看护原有判断。

　　花旗集团分析师迈克尔・沃德在新研报中写谈：“在咱们看来，与以往周期复苏不同，通用汽车的成本结构、产物威望和财富欠债表均处于简洁情景，需为重组参预大批资金。北好意思地区盈亏均衡点镌汰、退出欧洲阛阓、产物与产能布局化、营运资金率扶持，以及子公司分成，齐为董事会提供了填塞天真，既能对业务进行理投资，也能扶持对鼓励的现款答复。”

　　沃德重申对通用汽车股票的买入评，并给出 105 好意思元的筹备价。据雅虎财经数据，这筹备价是华尔街水平之。

　　尽管通用汽车的投资逻辑存在诸多亮点，但在统共汽车行业遇到窘境的配景下，其股价本年已着落 6，至 76.42 好意思元。竞争敌手福特（F）股价跌幅是达到 8。

　　本年季度好意思国汽车销量大幅转机，轻型汽车寄托量同比下滑 6。2026 年 3 月初步销量约 140 万辆巴音郭楞隔热条设备，同比大跌近 12。

　　这次销量下滑，主如若因为对比基数较 ——2025 年新关税生前，铺张者提前大限制囤车购。而本年企的利率、不休攀升的汽车平均成交价（当今已接近 5 万好意思元），隔热条PA66以及伊朗冲破带来的地缘政不细目油价、损害铺张者信心，均杰出压制了阛阓需求。

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　　现时行业环境与 2025 年通用汽车终特出胜时的配景截然有异。

　　通用汽车旧年领会具韧，以 285 万辆的销量承接二年跑好意思国汽车行业，同比 2024 年增长 6。

　　公司全年贸易利润达 127 亿好意思元，转机后汽车业务解放现款流 106 亿好意思元，即便行业面对雄壮顶风，仍达奏凯绩交流上限。

　　这得胜的中枢驱能源来自其燃油车产物线：全尺寸皮卡（索罗德与西拉）终了二十年来佳计销量，全尺寸 SUV 则承接 51 年跑细分阛阓。

　　此外，公司积向鼓励返还成本，自 2023 年末以来，通过 230 亿好意思元股票回购，已回购约 35 的流畅股。

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职守裁剪：郭明煜

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